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我國鋼結構立體停車場將迎來蓬勃發展的時代

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浏覽:- 发布日期:2017-05-03 17:19:10【

近年來,隨著我國現代經濟的飛速發展,人民生活水平顯著提高,加之現代汽車工業的高速發展,讓汽車成爲很多家庭的代步工具,飛入了尋常百姓家。受土地和停車場數量的限制,停車成爲很多人的難題,尤其是在寸土寸金的大城市,采用鋼結構立體停車場是解決都市停車難的首選之路。

鋼結構立體停車場,顧名思義由鋼制構件,用螺栓連接組成中間走廓式建築,其特征是,在走廓地面鋪設軌道,走廓端頭有升降平台用豎井;升降平台采用液壓千斤頂可提升汽車到各層車位停放;升降平台的水平移動采用油馬達牽引;汽車駛入平台有穩定輪固定車輪,采用光電控制操縱運行。優點是,裝配式鋼結構,占地少,投資省,便于搬遷;利用油馬達和液壓千斤頂實現車輛的移動或升降,構造簡單,安全可靠。適用于汽車、摩托車立體停放。

鋼結構立體停車場解決停車難

城市的不斷進步,人類規模的不斷擴大,造成城市的空間越來越小,于是人們開始利用空間概念,城市中心商住區高樓大廈林立,社區道路、高架交通幹道、立交橋和地下鐵路,編織出城市立體交通網。而作爲汽車住宅的停車場,將由平面停車轉向立體停車,由簡單的機械停車向計算機管理高入度自動化的現代立體停車演變,鋼結構立體停車場將成爲具有較強的實用性、觀賞性和適合城市環境的建築。

我國城市停車還處在初級階段,專用和公共停車位數量距合理的車位與車輛比率相差甚遠,停車難到處可見。目前我國的停車場仍以平面停車場、路上停車場、路邊停車場、自行式停車場爲主,立體停車庫和機械式停車場數量還很少。面對寸土寸金的城市空間以及日益擁擠的城市交通,如何擴大立體停車場的建設,加強服務和管理,提高立體停車場的利用率,已成爲當務之急。

鋼結構立體停車場優勢明顯

鋼結構立體停車庫按建築形式分爲獨立式和內置式兩種。獨立式停車庫適用于地下廣場和現有建築群補建停車設施,規劃建設時應注意其與周圍環境的融合,在條件允許時,可利用外牆面布置商業或公益廣告,美化環境、提高經濟效益。內置式停車設施適用于與新建築同步規劃和建設。下面說說鋼結構立體車庫的優勢:

節省占地面積,充分利用空間優勢。一般情況下,鋼結構立休停車庫的占地面積約爲平面停車場的1/2到1/25,空間利用率比自走式停車場提高75%以上。傳統停車場50輛車需要空間1650平方米,造價約750萬元,而采用立體高速高層停車庫卻只需要50平方米空間,其造價只需380萬元左(含土建費用),可節約50%費用。

電腦控制存取,方便快捷利環保。鋼結構立體車庫使用方便、操作簡單、安全、可靠、存取快捷。此外,由于存取車、收費等實現全自動化,因而汽車進入車庫後的所有過程均由電腦控制,可減少廢氣排放,有利環保。

大型鋼結構立體車庫應統一規劃建設

第一,大型鋼結構立體停車庫規劃必須符合城市交通發展戰略、城市交通規劃和公共停車場規劃的要求,規劃點位的布局應與城市風貌、曆史文化傳統相適應,滿足社會經濟、土地開發利用、道路交通條件和環境保護等多目標的要求。

第二,大型鋼結構立體停車庫規劃要以城市停車戰略和社會公共停車發展策略爲指導,支持城市交通發展戰略目標的實現,適應交通需求管理目標和措施的需要。

第三,大型鋼結構立體車庫確定規劃機械式立體停車庫的規模采用定性與定量相結合、在定性分析的指導下進行定量研究的方法,提高規劃的科學性。

第四,大型機械式鋼結構立體停車庫應重點布置在建築密度高以及服務和活動強度大的城市中心區、綜合性商業區、CBD地區等,避免在具有高度集中停放特征的地區(如會展中心、體育場館、大型影劇院等)設置。

鋼結構立體停車場市場前景

就目前來說我國城市機動車的保有量與停車位之比爲5:1,滿足率不足15%。專家測算,除出租車外,機動車大多數情況下,只有不到20%的時間在路上行駛,剩下大多數時間都需要找地方停放。這就給停車位的數量提出了更多的需求。無疑停車問題已成爲城市發展的瓶頸,而機械式鋼結構立體停車將是解決這一難題的主要途徑。

作为现代大都市的标志,立体建筑和立体交通都有了显著发展,道路拥挤、车满为患已成为当今快节奏社会中的最不和谐之音,发展鋼結構立体停车已成为人们的共识。随着人们生活水平的不断提高,汽车进入家庭的步伐正在加快,鋼結構立体停车产业市场前景广阔。

目前,鋼結構立体车库还未大规模建设,鋼結構立体车库这块大市场将会得到迅速发展。鋼結構立体停车库和鋼結構停车楼组合实施,是解决城市停车难最有效的手段,是停车产业发展的必由之路。


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